http://rupays.com/rip/ Расчеты и платежи ru-ru wwr2@yandex.ru http://rupays.com Sat, 31 Jul 2010 06:06:12 GMT. Sat, 23 May 2009 09:00:13 GMT http://rupays.com/i/logo.png http://rupays.com/rip/ http://rupays.com/rip/news_2009-05-23-09-00-13-412.html <img src="http://www.expert.ru/images/online/05/22-terminal_c.jpg" width="270" height="180" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Депутаты приняли законопроект о платежных терминалах, которые до этого функционировали в серой зоне. Предприниматели рады - их коммерциал станет полностью легальным. Но некоторые эксперты считают, что чересчур мягкая редакция закона не захлопнет двери для мошенничества и незаконного обналичивания денег. Фото: ИТАР-ТАСС Сегодня Госдума приняла закон, регулирующий работу платежных агентов (терминалов и электронных платежных систем). Это уже вторая попытка депутатов, потому как начальный одобренный в трех чтениях законопроект "О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами" и сопутствующие ему поправки в отдельные законы (в частности, в закон "О банках и банковской деятельности") были отклонены 1 апреля Советом федерации. Следом этого в Госдуме была создана согласительная комиссия их доработки. Платежные агенты - это терминалы (небольшие аппараты типа банкоматов) или электронные платежные системы для приема моментальных платежей за различные услуги: от оплаты сотовой связи и коммунальных платежей до покупки в магазине. Корпоративный объем рынка в 2008 году достиг 536 млрд рублей, что на 36% больше показателя 2007 года (около 395 млрд). По оценкам комитета по платежным системам и банковским инструментам Национальной ассоциации участников электронной торговли (НАУЭТ), в 2009 году оборот рынка превысит 630 млрд рублей. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-05-23-09-00-13-412.html>Текст статьи полностью</a></p> Sat, 23 May 2009 09:00:13 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-04-07-23-00-09-470.html <img src="http://www.expert.ru/images/online/04/07-gas.jpg" width="300" height="200" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Фото: jiunlimited.com/Russian Look Национальная акционерная группа (НАК) "Нафтогаз Украины" перечислила "Газпрому" средства за поставленный российской компанией в марте природный газ. Украина в январе-марте 2009 года потребила примерно 2, 5 млрд кубометров импортированного природного газа. Украинская край официально заявляла, что заинтересована в сокращении законтрактованных объемов импорта в 2009 году с 40 млрд кубометров до 33 млрд кубометров. "Нафтогаз Украины" должен рассчитываться за поставленный газ до 7&minus; го числа месяца, следующего за месяцем поставки, по иному вступит в силу обстоятельство соглашения о дальнейшей закупке газа только по предоплате. В I микрорайоне русский газ поставлялся на Украину по максимальной цене 360 долларов за тысячу кубометров. В следующие периоды цена будет следовать за динамикой цен на нефтепродукты. По предварительным расчетам "Газпрома", во II квартале стоимость составит 280 долларов за тысячу кубометров. По прогнозам украинского правительства, среднегодовая цена в текущем году будет немаловажно ниже - 228, 8 доллара за тысячу кубометров. Комментарий эксперта Валентин Землянский руководитель пресс-центра НАК "Нафтогаз Украины" Компания перевела необходимую сумму средств на счета "Газпрома" и тем самым рассчиталась за газ, поставленный в марте. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-04-07-23-00-09-470.html>Текст статьи полностью</a></p> Tue, 07 Apr 2009 23:00:09 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-03-20-23-30-06-847.html <img src="http://www.expert.ru/i/temp.gif" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Продление сроков погашения кредита, привлеченного Объединенной компанией "Российский алюминий" ("Русал") у ВЭБа на 4, 5 млрд долларов, является нецелесообразным, заявил журналистам первостепеннный вице-премьер Игорь Шувалов. "Мы надеемся, что Олег Владимирович (Дерипаска, глава и первостепенный собственник "Русала") найдет заключение проблемы, - сказал Шувалов. - Если он не вернет кредит, мы можем сходить на то, чтобы продлить, но я лично считаю нецелесообразным вылезать за сроки. Я буду уламывать своих коллег, чтобы такого решения принято не было". Игорь Шувалов кроме того добавил, что не поддерживает идею национализации "Русала": "Это дрянной пример. Если мы его национализируем, знаете, какое число обращений к нам будет завтра?" По его словам, это было бы "очень легким исходом". Комментарий эксперта Игорь Шувалов первый вице-премьер РФ У них в личном плане все хорошо. Они за последние годы нехило подзаработали и потратили на свои семьи. В настоящее время позволительно от плохого актива избавиться, а сквозь год-два получить свежий актив. Мы надеемся на то, что они (владельцы) будут трудиться и долги погашать. (По материалам информагентств) <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-03-20-23-30-06-847.html>Текст статьи полностью</a></p> Fri, 20 Mar 2009 23:30:06 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-26-23-30-04-270.html <img src="http://www.expert.ru/images/online/02/26-energy_off.jpg" width="200" height="300" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Долг потребителей перед энергосбытовыми компаниями за поставленную электроэнергию добился 100 млрд рублей - об этом на заседании комитета по энергетике Госдумы сообщил председатель правления "НП гарантирующих поставщиков и энергосбытовых компаний" Василий Киселев. Энергетики берутся за рубильник Иллюстрация: jiunlimited.com/Russian Look Долги розничных потребителей превышают месячный объем потребления электроэнергии в стране. В свою очередь, увеличились и долги самих энергосбытов на оптовом рынке электроэнергии - они достигли 22 млрд рублей, что на четверть выше, чем на зачин года. Рост долгов сопровождается дальнейшим снижением спроса на электроэнергию. По данным НП "Совет рынка", на прошлой неделе ее потребление в стране сократилось на 5, 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом в европейской части страны и на Урале сокращение составило 7, 7%, зато в Сибири выросло на 0, 8%. Данные, в особенности по динамике нарастания долгов, электрошоковые. В эпоху относительного благоденствия последних десяти лет платежеспособность большинства потребителей была на высоком уровне, и проблем со сбором платы за растущие в цене энергоносители у энергосбытовых компаний было немного. Иное занятие сейчас, когда в условиях кризиса предприятия выбирают сберечь плавучесть наиболее простым способом - задерживать оплату расходов, в том числе и за электроэнергию. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-26-23-30-04-270.html>Текст статьи полностью</a></p> Thu, 26 Feb 2009 23:30:04 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-12-23-00-09-546.html <img src="http://www.expert.ru/images/online/02/11-rost.jpg" width="200" height="300" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Фото: jiunlimited.com/Russian Look Пошлина на экспорт нефти из России с 1 марта может вытянуться впервой с октября 2008 года и собрать 114&minus; 117 долларов за тонну. С 1 февраля пошлина составляет 100, 9 доллара за тонну Как сообщил заместитель начальника отдела таможенных платежей Минфина России Александр Сакович, свежеиспеченный охват пошлины рассчитан исходя из средней цены мониторинга российской нефти с 15 января по 10 февраля включительно. Средняя стоимость нефти марки Urals сложилась на уровне 43, 103 доллара за баррель. "Скорее всего, цена нефти по итогам мониторинга с 15 января по 14 февраля будет в пределах 43&minus; 43, 5 за баррель", - полагает чиновник Минфина. Сакович сообщил, что экспортная пошлина на светлые нефтепродукты составит 89&minus; 91 бакс за тонну, на темные нефтепродукты - 48&minus; 49 долларов. По мнению представителя Минфина, в марте порядок пошлин, скорее всего, приблизится к уровню пошлин в январе. Тогда пошлина на экспорт нефти составляла 119, 1 доллара за тонну, светлых нефтепродуктов - 92, 6 доллара за тонну, темных нефтепродуктов - 49, 9 доллара за тонну. Комментарий эксперта Тамара Касьянова генеральный управляющий НКГ "2К Аудит - деловые консультации" Повышение экспортных пошлин на нефть является знаковым событием, которое указывает, что обстановка на мировом рынке нефти стабилизировалась. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-12-23-00-09-546.html>Текст статьи полностью</a></p> Thu, 12 Feb 2009 23:00:09 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-22-57-56-137.html <img src="http://www.expert.ru/images/northwest/2009/05/enw403_014.jpg" width="200" height="350" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Вывод на рынок нового брендированного оборудования стал для сотовых операторов одной из стратегических задач Одним из ведущих трендов 2008 года на рынке сотовой связи стал возросший заинтересованность операторов к продвижению так называемых коробочных решений, включающих как собственно услуги оператора, так и специальное, как правило брендированное, оборудование. Если раньше наибольшую активность в этом направлении являл "Скай Линк", то в текущее время все операторы "большой тройки" уделяют продажам оборудования все больше внимания. Коренные проблемы "Скай Линк" традиционно придавал продажам оборудования серьезное значение. Это во многом вынужденная мера: сеть "Скай Линк" работает по другой технологии, чем у GSM-операторов, и, соответственно, абонентские терминалы нужны другие. Помимо того, в различие от GSM-рынка, "Скай Линк" вечно позиционировал себя как оператор не только голосовой связи, но и доступа в интернет. В связи с этим на рынок выводились и телефоны, и модемы. Что касается "большой тройки", то в их истории кроме того были попытки вывода на рынок оборудования. В 2005 году "Мобильные ТелеСистемы" запустили план i-mode. Эта технология, фирменная разработка японского оператора сотовой связи NTT DoCoMo, подразумевала организацию интернет-сервиса для сотовых телефонов с постоянным доступом, основанным на пакетной коммутации. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-22-57-56-137.html>Текст статьи полностью</a></p> Tue, 10 Feb 2009 22:57:56 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-20-00-09-874.html <img src="http://www.expert.ru/images/volga/2009/04/expertv_138_21_2.jpg" width="200" height="330" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Отчего финансы не летают, как птицы? Изредка потому как кажется, что денежки это птицы. Целиком возможно, тогда людям не пришлось бы стоять в очередях к банкомату, а потом, забрав весомые пачки купюр, ступать в очередность к кассиру в супермаркете. Как было бы здорово, если б утром монеты сидели на ветках в банке работодателя, к обеду в кредитках его трудовых ресурсов, а к вечеру - в кассе магазина или расчетном счете жилконторы. И все со скоростью света, по мановению волшебной клавиши "Enter". Но покуда в системе денежного кровообращения есть какой-то генеральный тромб, не позволяющий деньгам вольно перетекать из кармана в карман. Массовая подсадка населения на "пластик", благодаря банковским зарплатным проектам, словно бы бы создала довольно предпосылок к переходу на безналичные денежные расчеты: Центробанк прогнозирует, что в следующем году на каждого жителя страны будет доводиться по одной пластиковой карте, что рядом к показателям Западной Европы - 1, 2&minus; 1, 4 карточки на человека. Но у нас-то без малого никто не ходит в шоп с карточкой: поначалу к банкомату, а уж затем к тележке. При этом все как единственный утверждают, что эквайринг - это выгодно всем, более того тем, кто за него в результате платит. Так в чем же дело? При подготовке обозрения мы нарочно опрашивали всех участников рынка - есть ли что-то в телекоммуникационной инфраструктуре, чего мало для настоящего безналичного обращения денег, то есть для работы банкоматов, POS-терминалов, экспресс-терминалов и прочего аппаратно-программного ресурса? <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-20-00-09-874.html>Текст статьи полностью</a></p> Tue, 10 Feb 2009 20:00:09 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-05-07-13-794.html В банках все реже удается "получить удовольствие" постоять в очереди. За это нужно благодарить не только их руководство, но и независимые платежные системы, взявшие на себя в первую очередь переводы денег сотовым операторам, а в настоящий момент без малого повсеместно позволяющие оплачивать коммунальные услуги, штрафы и налоги Рынок платежных терминалов самообслуживания - редкий национальный русский бизнес. Нигде в мире не встречаются подобные системы приема наличных денег, во всяком случае, нигде они не получили широкого распространения. Появившись на рынке рядом пяти лет назад, платежные стойки лавинообразно распространились по стране, почти целиком покрыв потребности в платежах за так же бурно развивающиеся мобильные и интернет-услуги. Сервисы моментальных платежей развернулись на практике с пустого места, и за 10 лет была создана довольно устойчивая и гибкая система, занявшая нишу между традиционными коммунальными платежами сквозь Сбербанк-сберкассу и современными банковскими услугами. Фарт этого коммерциала связан в первую очередность с организационной структурой, оставляющей огромный простор для инициативы индивидуального предпринимательства. На вольных хлебах Основой системы так называемых моментальных платежей стали универсальные платежные системы, которые посредством свои процессинговые центры организовали проведение транзакций от конечных потребителей в пользу компаний, предоставляющих товары и услуги. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-10-05-07-13-794.html>Текст статьи полностью</a></p> Tue, 10 Feb 2009 05:07:13 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-09-19-30-07-583.html <img src="http://www.expert.ru/i/i_tables.gif" alt="" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Абстракция безналичных денег в наше пора чуть-чуть не подменила собой былой ужас населения перед КГБ. Единственным реальным заслоном на пути толп трудящихся, в дни получки самозабвенно опорожняющих банкоматы, является банковский эквайринг. В Поволжье уже заметен результат от роста количества POS-терминалов* Объективные показатели по безналичным расчетам за товары и услуги говорят о динамичном развитии рынка. По данным Центрального банка России за третий микрорайон 2008 года, при общем росте числа эмитированных банками пластиковых карт на 20&minus; 30% групповой объем операций увеличился в среднем на 40&minus; 50%, а объемы денег, переведенных гражданами за товары и услуги, минуя наличную форму, - в среднем в два раза (см. таблицу 1 ). При этом никто из участников рынка не видит реальных препятствий на пути дальнейшего распространения безналичных платежных технологий в торговле и сервисе. Рынок эквайринга развивается динамично, и в ближайшее миг темпы развития сохранятся, чему способствует открытие крупных торговых центров, прогнозируют в Управлении банковских карт Поволжского банка Сбербанка РФ. "Рынок эквайринга энергично развивается с 2004 года, в первую очередность за счет увеличения числа пластиковых карт, говорит руководитель отдела организации продаж розничных продуктов самарского филиала банка ""Уралсиб"" Антон Игнатенко. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-09-19-30-07-583.html>Текст статьи полностью</a></p> Mon, 09 Feb 2009 19:30:07 GMT http://rupays.com/rip/news_2009-02-02-12-00-08-731.html <img src="http://www.expert.ru/images/northwest/2009/04/enw402_005.jpg" width="300" height="151" alt="Дополнительное финансирование за счет дорожных сборов не улучшит автодороги в России" / align=left hspace=10 vspace=10 border=0 > Россия ввела дорожные сборы для иностранных автоперевозчиков. Симметричная мера со стороны стран ЕС может подорвать коммерциал международных перевозчиков СЗФО Дополнительное финансирование за счет дорожных сборов не улучшит автодороги в России Фото: Александр Орлов С 1 февраля иностранные автоперевозчики начали оплачивать за проезд по автомобильным дорогам России. В соответствии постановлению федерального правительства "О сборе за проезд автотранспортных средств, зарегистрированных на территории иностранных государств, по автомобильным дорогам РФ", нахождение в стране каждый машины грузоподъемностью свыше 3, 5 тонн стоит 385 рублей в сутки (5 тыс. рублей за месяц, 60 тыс. - в год). В перечне стран, компаниям которых придется раскошелиться, 29 государств - членов ЕС и СНГ. Посреди них - Финляндия, Литва, Латвия, Эстония. Сборы за пользование автодорогами - не отечественное ноу-хау. Его автор - Евросоюз. Российские перевозчики давнехонько платят взносы, пользуясь трассами многих государств Европы (например, Германии, Швеции) и СНГ. И все-таки Раша ответила несимметрично, введя сбор кроме того в отношении тех государств, где нет дорожных платежей. "Половина стран из постановления не берут платежи за инфраструктуру с российских перевозчиков. Явление избыточного перечня ставит под вопросительный мотив юридическую чистоту этого документа. <br><p><a href=http://rupays.com/rip/news_2009-02-02-12-00-08-731.html>Текст статьи полностью</a></p> Mon, 02 Feb 2009 12:00:08 GMT